Regulamento 7° ePilotos

REGULAMENTO

1 – Inscrições

1.1. – Inscrições para novos pilotos é R$59,90.
1.2 – Valor especial para equipes que buscarem parceria (entre em contato).
1.3 – O pagamento da inscrição dá direito a participação no campeonato de pré-temporada, as vagas são limitadas. Vide paragrafo 10.
1.4 – Montagem dos Grids:
-Após a confirmação de continuidade dos pilotos da 6° temporada usaremos as vagas sobressalentes:

• Serão feitos treinos classificatórios com todos os pilotos inscritos para as vagas sobressalentes da competição.
• Os testes terão cerca de 30 minutos de duração cada e consistirão de tomada de tempo seguido por corrida rápida, para determinarmos o nível de cada piloto.
• Após a entrada dos pilotos agendados para aquele horário, daremos inicio a classificatória, a partir do inicio os pilotos terão então 10 minutos de pista para buscar o seu melhor tempo.
  Os tempos serão coletados automaticamente após os 10 minutos na tela de classificatória, o tempo de pista será controlado automaticamente usando a ferramenta treino/classificatória.
  Logo em seguida começaremos duas corridas rápida de 10 minutos uma na mesma pista da tomada de tempo e outra em uma segunda pista descrita abaixo.
• Especificações do Lobby de treino classificatório:
• Pistas – Tomada de tempo e 1° bateria: Spa Francorchamps – H 12:00 / 2° bateria: Interlagos – H 13:45 – Carro – Corvette GT3(GR3)/- Equilíbrio de desempenho – Ligado / Composto S
• Desgastes – Desligados / – Penalidades – Por Atalho e Colisão ligadas como anular tempo.
• Fantasma – Forte / – Danos mecânicos – Nenhum / – Todas as físicas em modo simulação
• Assistências – Liberadas / Ajuste – Proibido / – Host do Lobby – ePilotos_Org
  Os tempos coletados serão mantidos de forma sigilosa até o termino das classificatórias.

2 – Premiações

• Troféus para os 3 primeiros colocados de cada divisão.
• Inscrições gratuitas para a próxima temporada para os vencedores de todas as divisões
• Brinde para os vencedores da ultima etapa (frete por conta do piloto)
• Todos os pilotos que quiserem participar dos sorteios dos itens oferecidos pelos patrocinadores deverão seguir os seguintes requisitos:
• Usar os decalques solicitados e como solicitados (vide clausulas 2.4/.5) em todas as etapas do campeonato (confira abaixo as opções de plotagem).
• Não tomar 2 penalidades GRAVES durante todo o campeonato.
• Os patrocinadores são responsáveis pelo sorteio e envio dos brindes ao fim da competição.

2.1 – Opções de plotagem do veiculo:
Os patrocinadores são peças fundamentais no A.V. nacional, portanto precisamos representa-los de maneira correta na hora de criamos as liverys dos nossos veículos. Ao criar a sua livery escolha uma das opções de local (Preta ou Vermelha) para cada parte do veiculo (Frente/Lateral/Traseira).

2.2 – Adesivos obrigatórios disponíveis no perfil ePilotos_Org
Patrocinador Master:
Porão Musical
Patrocinadores Prata:
Pet Max

A equipe/Piloto escolherá apenas uma das opções (vermelho ou Preto) para aplicar os logos necessários.*

3 – Horário e duração

Os eventos da Liga ePilotos acontecerão em dias variáveis dependendo do grid em que cada piloto for classificado, todos eles terão em media uma hora de duração, sendo:
15 minutos de testes 10 minutos de treino de qualificação e 40 (podendo ser divididos em 2 baterias de 20 minutos) minutos de corrida.

Tabela de horários/Grids:
DIA – HORA – DIV
Ter. – 20H/22H – E/D
Qua. – 22H – C
Qui. – 22H – B
Dom. – 21H – A

Importante: A duração da corrida poderá ser diminuída em 25% caso houver ausência de pilotos (vide item 4).

3.1 – Atrasos
A Sala oficial sempre será aberta pelo organizador da ePilotos, até 10 minutos antes do inicio dos testes de largada, a pista estará liberada para treino aberto durante esse período de antecedência.
É importante que todos os pilotos entendam que a corrida não começara no horário acima definido, o mesmo serve para marcar o inicio dos testes de largada. A partir do aviso de teste de largada, teremos 15 minutos de testes antes de irmos para o inicio do treino classificatório, só será tolerado atrasos em caso de problemas claros na sala, sendo assim a mesma poderá ser reiniciada. Ou em caso de aviso prévio por parte do piloto atrasado, sendo assim serão adicionados 5 minutos ao testes, sendo responsabilidade do piloto atrasado os pontos perdidos naquela etapa caso o mesmo não chegue a tempo. O teste consistira em uma mini corrida onde os pilotos irão também treinar a largada para a corrida oficial, o piloto que não largar deverá sair automaticamente e reiniciar seu modem assim como a internet do seu PS4.
3.2 – Abertura da sala
A sala será aberta sempre pelo id ePilotos_Org ou ePilotos_Dir, até 10 minutos antes do horário dos testes de largada (Variando somente caso ocorra imprevistos), como as salas serão fechadas todos os participantes deverão adicionar os ID´s acima.
3.3 – O piloto que não chegar ao lobby antes do inicio da classificação, poderá ficar de fora da corrida, usaremos o sistema automático Treino/Classificação/Corrida de tempo, portanto chegue cedo.
3.4 – O piloto que participar do procedimento de testes e não largar em nenhum dos dois ou chegar após a conclusão dos mesmos, não poderá participar do treino classificatório e deverá permanecer nos boxes por toda a extensão do mesmo para que largue atrás dos demais pilotos.

4 – Grid

4.1 – O grid será formado de acordo com os pilotos que participaram da temporada anterior e com as classificatórias para as vagas sobressalentes.
4.2 – Cada Grid terá até 15 pilotos, separados de acordo com o resultado dos seus testes classificatórios ou com o resultado da temporada anterior.
4.3 – Se, no momento de inicio da prova não tivermos mais de 60% dos pilotos presentes (7+1) a prova poderá ter redução de 25% no tempo total de duração ou ausência na transmissão (indo de 40 para 30 minutos).

5 – Escolha do Veiculo

5.1 – Os carros para a Liga ePilotos serão escolhidos da seguinte maneira:
-Todos os pilotos poderão escolher livremente os veículos do grupo GR3.
-A escolha dos veículos é livre para todos os pilotos, sendo que cada piloto deverá escolher 2 opções para usar durante toda a temporada.
-É obrigatório escolher um veiculo com configuração MR e um FR
-Será obrigatório o uso de ambos os veículos escolhidos por pelo menos 2 provas cada.
-Não será permitido usar dois carros diferentes em uma mesma prova.
-O anuncio dos veículos escolhidos deverá ser feito no 1° dia de prova
-Não será permitido uso de veículos do grupo “Vision”.
5.2 – O setup será travado em todas as divisões, durante toda a competição.
5.3 – Usaremos o peso e potência disponíveis no site para equilíbrio dos veículos. (Vide tabela de apoio na pagina do piloto)
5.4 – O desgaste será padrão para todas as divisões (-x pneus e -x combustível).
5.5 – Usaremos lastramento em todas as etapas da competição, salvo apenas a etapa inicial e a final (Nessas o ED estará ligado).
5.6 – Usaremos o sistema de recompensa por continuidade (aumento de %CV a cada prova finalizada).
5.6.1 – As corridas de bateria dupla contarão como 1 prova apenas para o sistema de recompensa, sendo assim a cada bateria dupla completa o piloto ganhará 1% a mais de potência.
5.7 – O piloto que cair do lobby na 1° bateria ou chegar a tempo de correr apenas a 2°, largará atrás no inicio da 2° bateria visando evitar bug na largada.

Todos os veículos deverão conter o adesivo da ePilotos em suas liverys com o tamanho especificado no inicio desse documento.
O não comprimento dessa regra desclassificará automaticamente o piloto infrator do sorteio dos prêmios que foram cedidos por nossos parceiros comerciais.

6 – Pistas/Configurações

6.1 – As etapas dessa temporada alternarão entre baterias duplas e únicas.
6.1.1 – Não faremos teste de largada para a 2° bateria, a menos que o lobby tenha tido problemas de queda generalizada (vide clausula 5.7).
6.2 – O uso do composto S.S. fica liberado para todas as provas.
6.2.1 – Para todas as provas será obrigatório apenas o uso de 2 tipos diferentes de compostos.
6.2.2 – Os compostos permitidos nas provas de bateria dupla são:
Super Suave – Suave – Médio – Duro – Misto – Chuva
6.2.3 – Os compostos permitidos nas provas de bateria única são:
Super Suave – Suave – Médio – Duro – Misto – Chuva
6.2.4 – Nas baterias com chuva torna-se nulo o uso obrigatório de 2 compostos diferentes.
6.3 – O desgaste será fixo de 6x (Pneus) e 3x (Combustível).

Cronograma de provas:

Semana 1 – Bateria única – Autódromo de Interlagos – Estreia
ED Ligado – Desgaste Padrão – Compostos permitidos SS-S-M-D.

Semana 2 – Bateria única – Sardegna Pista de Asfalto A – ED Desligado – Desgaste Padrão – Compostos permitidos SS-S-M-D

Semana 3 – Bateria Dupla – Brands Hatch GP – ED Desligado – Desgaste Padrão – Compostos permitidos SS-S-M-D – Largada lançada na 2° bateria

Semana 4 – Bateria única – Spa Francorchamps – ED Desligado –
Desgaste Padrão – Compostos permitidos SS-S-M-D

Semana 5 – Bateria Dupla – Nazionale Monza – ED Desligado – Desgaste Padrão – Compostos permitidos SS-S-M-D – Largada lançada na 2° bateria

Semana 6 – Bateria única – Nurburgring GP – ED Desligado –
Desgaste Padrão – Compostos permitidos SS-S-M-D

Semana Final – 100 milhas de Le mans (50min)- Sem lastro – Desgaste Padrão – Pontuação Dobrada – Compostos permitidos SS-S-M-D.

7 – Informações Especiais

7.1 – Compostos
Os pilotos deverão usar 2 tipos de compostos diferentes em todas as etapas e não poderão repetir o composto C.S.S. nas corridas.
Baterias duplas:
O piloto terá livre escolha entre os compostos SS.S. M. e D. podendo alternar como quiser contanto que cumpra a regra dos 2 tipos por bateria. O não comprimento resultará em penalidade MÉDIA e +20s no tempo de prova.
Não é permitido o uso de compostos alternados, exemplo:
S na dianteira e SS na traseira, caso algum piloto seja atuado usando dessa tática, será penalizado gravemente.
7.2 – Regras de bandeira:
As regras de bandeira deverão ser seguidas “baseando-se” nas mundialmente aplicadas, regras da FIA:

• Bandeira Azul – O(s) piloto(s) retardatário deverá ceder ultrapassagem facilitando a mesma, qualquer tipo de briga pela posição será considerado como conduta antiesportiva.
• Bandeira Amarela – Todos os pilotos durante a aplicação da bandeira amarela, deverão REDOBRAR a ATENÇÃO para com carros parados na pista, uma colisão com algum veiculo parado na pista sobre bandeira amarela, poderá ser considerado imprudência do piloto mais rápido.
  Não é necessário redução de velocidade nem fica proibida a ultrapassagem durante a bandeira amarela.

7.3 – Lastramento:
Usaremos o lastramento em todas provas (salvo primeira e ultima) visando manter equilibrado o desempenho dos pilotos durante a competição, o mesmo funcionara da seguinte forma:
– Lastramento acumulativo
1°Lugar +3% / 2°lugar +2% / 3°Lugar +2% / 4°Lugar +1% / 5°Lugar +1%
A porcentagem adquirida pelo piloto irá se acumulando ao decorrer do campeonato.
7.3.1 – O mesmo piloto poderá acumular um máximo de 12% de lastro, quando atingido esse valor, não será mais adicionado lastro ao mesmo.
– Lastramento dinâmico
Lastro adquirido na prova +1% de lastro por numero de vitórias sequentes. 7.4 – Recompensa por continuidade:
Todos os pilotos terão acréscimo de 1% de potência em seus veículos a cada etapa concluída pelo mesmo sem faltar. Sendo assim a cada semana de prova concluída cada piloto poderá acumular 1% de potência extra.
7.4.1 – Caso o piloto receba uma penalidade por infração, o mesmo não receberá a potência extra.
7.5 – Linha dos boxes:
Todos os pilotos deverão respeitar toda a extensão da linha de saída dos boxes caso houver risco de colisão com os demais pilotos presentes no grid. Em caso de pista livre não é necessário respeitar a linha de saída. O não cumprimento da regra resultará em penalidade para o piloto infrator. Cabe aos pilotos solicitar penalidade quando sentir-se lesados. A penalidade é automática quando houver qualquer tipo de prejuízo ao piloto solicitante.
7.6 – O piloto que não obedecer o uso do lastro(para menos) ou o uso da potência extra(para mais) terá os pontos conquistados na corrida cancelados e receberá apenas os pontos de participação.

Configurações de lobby:

Configurações da corrida:
OBS: Para as corridas de bateria única o desgaste sempre será 6X – 3X.
Não há desgaste durante a classificatória.

Configurações do regulamento:
O pneu SS será permitido em todas as corridas.

Configurações de penalidade:

Opções de direção:

As divisões F,E e D terão assistências ligadas.

8 – Conexão/testes

A sala será aberta sempre com antecedência para que ocorram os testes de conexão, os mesmo serão feitos da seguinte maneira:
No horário pré-determinado de cada Grid faremos o primeiro teste de largada, o piloto que não largar, deverá seguir os passos abaixo:
Reinicie seu modem, feche o jogo imediatamente> vá até o menu do Playstation> rede> testar conexão, sua internet no PS4 reiniciara, agora abra novamente o jogo> vá até o menu do GT localizado no canto esquerdo superior> rede> excluir dados temporários> sim, após a exclusão volte ao lobby e tente a próxima largada. Daremos cerca de 3 minutos para que o procedimento seja feito e então iniciaremos mais uma largada teste, caso o piloto não largue novamente no segundo teste, o mesmo não poderá concluir o treino classificatório, a fim de evitar travamento e prejudicar os companheiros que largariam atrás.
8.1 – Queda de conexão
Em caso de queda será considerada como quebra no veiculo do piloto, portanto o mesmo recebera os pontos da ultima posição da corrida no momento da queda, caso caia 2 pilotos o segundo a cair recebera os pontos da penúltima posição e assim por diante. Para pontuar o piloto deverá enviar uma foto para o diretor provando que ele foi desconectado.
8.2 – Não largada
Em caso de não largada o piloto receberá 4 pontos por participação.
8.3 – Queda da sala
Em caso de queda do Lobby, a corrida será Retomada caso ainda não tivermos completados 2/4 da prova, um novo lobby será aberto e a largada será com as posições definidas pelo host, teremos uma corrida com o tempo reduzido complementando a 1° parte da corrida e faremos largada lançada, simulando os procedimentos de bandeira amarela da FIA.
Se houver queda com mais de 2/4 de prova concluídos, os pontos das posições dos pilotos no momento da queda serão considerados.
8.4 – Em caso de queda de pilotos, só reiniciaremos a etapa se menos da metade do grid inicial (momento da largada) estiver presente na prova.
Exemplo: Se largarmos com 10 pilotos e somente 4 caírem, continuaremos o evento normalmente, independente do motivo da queda dos pilotos, porém se largarmos com 10 pilotos e 6 caírem reiniciaremos a prova.
Importante: A regra acima 8.4 só é valida caso ainda não tenhamos completados 2/4 de prova, se já tivermos passados desse ponto a corrida poderá ser interrompida pela organização e os pontos das posições no momento das quedas serão considerados.
8.5 – O piloto que apresentar lag excessivo, ou que claramente venha a prejudicar a corrida, poderá ser expulso da sala sem aviso prévio.

9 – Tabela de pontuação

1-33
2-27
3-22
4-18
5-16
6-14
7-12
8-10
9-9
10-8
11-7
12-6
13-5
14-4

9.1 – Pontos extras
Melhor volta da corrida = 1/ Pole=1 /Bônus sem penalidade (jogo)= 1.
9.2 – Para a computação correta dos pontos o piloto deverá permanecer no lobby até o momento da “confirmação dos resultados” que ocorre ao termino da prova quando o ultimo piloto passa pela linha quadriculada.
9.3 – Caso o piloto abandone o lobby antes da confirmação dos resultados, mesmo que o piloto tenha ultrapassado a linha de chegada, ele poderá perder os pontos ganhos caso não apareça na lista de “resultados”.
9.4 – Penalizações:
Devido a inconsistência do sistema automático de penalização, essa função ficara desligada ao decorrer do campeonato, sendo assim a penal será manual mediante a solicitação do piloto que se sentir prejudicado.
Com exceção da penalidade por atalho que estará ligada como FRACA.
Cabe ao piloto prejudicado enviar um vídeo de até 15S gravados a partir do replay, sem comentários e com boa qualidade, o mesmo deverá ser enviado em até 24H após o termino da corrida para o comitê de julgamento.
O vídeo deverá conter a telemetria e pelo menos 2 anglos diferentes do lance a ser julgado. As penalizações serão julgadas por votação de todos os membros do comitê. O comitê da ePilotos será formado por pilotos experientes de automobilismo Real e Virtual. As penalizações serão definidas em leve, media e grave. Existem N situações que podem causar penalidade para os pilotos, todos essas serão julgadas pelo comitê de julgamento, as penalizações citadas abaixo são previsões de penalizações e poderão ser alteradas caso o comitê julgue necessário.
É de extrema importância que o piloto entenda que só terá direito a defesa caso o comitê julgue necessario para avaliar o lance em questão, ou em caso de lag ou alteração no video do julgamento o piloto julgado poderá solicitar o envio de um novo video vindo do seu replay para que o caso seja reanalisado.
9.4.1 – Cada piloto terá direito a 2 solicitações de penalidade durante toda a competição, caso a penalidade seja aplicada ao piloto infrator, a solicitação se renova e o piloto continuará com as 2 iniciais. Caso a solicitação não resulte em penalidade, o piloto solicitante terá apenas mais 1 penalidade restante e assim por diante.
9.5 – Peso das penalizações
9.5.1 – Acréscimo de penalização por tempo:
Os pilotos penalizados poderão ter acréscimo de penalização por tempo além da penalização por pontos, o tempo adicional será somado ao tempo geral da prova do piloto em questão, caso a soma da penalidade seja o suficiente para fazer o piloto infrator perder uma ou mais posições, será considerado então esse resultado como oficial da prova em questão.
As penalidades por tempos serão aplicadas da seguinte forma:
Leve – 10s / Media – 15s / Grave – 30s
Cabe a direção julgar necessária a aplicação da penalidade por tempo.
9.5.2 – Penalização por pontos:
Leve – 5 / Media – 7 (Piloto punido pode perder o direito de fazer classificação na próxima etapa) / Grave – 10 (Piloto punido pode perder o direito de fazer classificação na próxima etapa)
-O piloto infrator pode ainda levar apenas uma advertência por escrito ao invés de uma das penalidade citadas acima caso a direção julgue dessa forma, nessa situação o piloto perderá apenas 2 pontos na tabela.
-A penalidade tirará automaticamente o acréscimo de potência adquirido pelo piloto infrator na prova em questão (Salvo penalidade LEVE).
9.6 – Falta
O piloto que faltar em uma etapa sem aviso prévio poderá receber automaticamente um falta GRAVE.
9.7 – Testes e Briefing.
Os procedimentos de briefing e teste, são muito delicados e necessita da colaboração de todos os participantes, quem não seguir as orientações da direção, ou atrapalhar de alguma forma o decorrer dos testes, estará sujeito e penalização sem direito a defesa.
9.8 – Bandeira azul.
O piloto retardatário que estiver sobre bandeira azul, deverá diminuir a velocidade sempre pelo lado de fora do traçado padrão da pista, evitando assim qualquer chance de prejudicar o companheiro que esta em disputa direta nas primeiras colocações, qualquer tentativa de defesa de traçado do retardatário em cima de um piloto mais rápido, será considerado com infração media ou grave dependendo da situação.
Média para 1 carro prejudicado e pesada para quando 2 carros em disputa.
9.9 – Conduta em Lobby.
Não será tolerado nenhum tipo de desinteligência criada nos chats comuns, principalmente nos lobbys. Durante a tomada de tempo, somente a direção poderá usar o chat, a menos que seja solicitado a algum piloto o uso do mesmo. Caso você venha a cair do lobby durante a corrida, NÂO VOLTE para o mesmo, você caiu por incompatibilidade com algum companheiro, com a sua volta algum piloto que permaneceu na pista pode ter problemas de incompatibilidade.
9.10 – Não obediência dos parâmetros descritos na clausula 7.1 resultará em uma penalidade MÉDIA com acréscimo de tempo total de prova.
9.11 – A direção da ePilotos tem o poder de expulsar qualquer piloto do campeonato mediante a devido julgamento em caso de clara conduta antiesportiva ou de acumulo de 2 ou mais penalidades GRAVES, a expulsão exonera a ePilotos de qualquer tipo de ressarcimento monetário ao piloto infrator.
9.12 – A comissão/Direção de prova se reserva o direito de penalizar sem a necessidade do recurso qualquer piloto que julgar necessário em casos excepcionais onde há explicita conduta antiesportiva, dando apenas aviso prévio em transmissão de que o lance em questão irá para julgamento.
9.13 – O envio de vídeos usados em julgamentos em quaisquer grupo da ePilotos será penalizado com uma GRAVE.
9.14 – O piloto que estiver fora do peso (para menos) ou da potencia (para mais) correta para o seu veiculo em determinada prova, poderá ser expulso do lobby, como bandeira preta e fim de prova para o mesmo.
9.15 – O piloto que fizer “Zig-Zag” na pista (Mudança continua de traçado em um mesmo setor) durante a prova, receberá automaticamente uma penalidade GRAVE.
9.16 – Os vencedores da prova deverão ir até a party para participar da entrevista coletiva e deverão permanecer no lobby durante toda a extensão da mesma, caso um dos pilotos entrevistados saia do lobby antes de entrar na sala de imprensa o mesmo terá a prova anulada.

10 – Pré-temporada e inicio oficial.
10.1 – Teremos 2 campeonatos curtos de pré-temporada ambos com 4 semanas de duração.
10.2 – Os pilotos que se inscreverem e pagarem a inscrição para a temporada 7 da ePilotos, poderão participar dos campeonatos de pré-temporada gratuitamente.
10.3 – Os pilotos que quiserem participar apenas dos campeonatos de pré-temporada deverão pagar o valor de R$30,00.
10.4 – Os 3 primeiros colocados de cada campeonato de pré-temporada ganharão um troféu patrocinado pela Midia-Off.
10.5 – Com exceção do grupo de veículos e do numero de pistas, assim como a montagem dos grids, todas as regras da pré-temporada seguirão as regras do campeonato principal.
10.6 – O inicio previsto para o campeonato principal (7° Temp.) é 24/10
10.7 – O inicio previsto para os campeonatos de pré-temporada é 18/09

11 – Direito de imagem e som.

11.1 – Todas as corridas oficiais da ePilotos são transmitidas em formato de streaming ao vivo ou posterior a corrida caso tenhamos algum problema técnico no momento da corrida.
11.2 – Ao se inscrever o piloto concorda em fornecer todo e qualquer direito de imagem e vídeo coletado durante a corrida para que possamos usar da maneira que julgarmos necessário.
11.3 – Ao se inscrever todo piloto tem o direito de transmissão em HD com narração e comentários durante toda a corrida, a ePilotos garante a qualidade da transmissão em todas as etapas, com exceção de problemas técnicos imprevistos.

Obrigado por escolher a ePilotos.

Qualquer duvida entre em contato com o nosso administrador através:
WhatsApp: 19 99482-6894 ou do e-Mail: rodolfotomaz@epilotos.com